Den 3e September gick så Nordic Warbirds av stapeln här på Skövde flygfält, med uppvisning många fina gamla flygmaskiner. Men förutom de flygmaskiner som besökte oss som del av själva uppvisningen kom också ”vanliga” besökande flygmaskiner och det är från den besöksparkeringen jag tänkte rapportera lite då även dessa maskiner var nog så sevärda.

Både Skövde Flygklubb och Skövde Motorflygklubb hjälpte till på eventet och jag var primärt placerad som avspärrningsvakt vid just gästparkeringen för gästande flygmaskiner. Publiken skötte sig exemplariskt så det fanns gott om tid att även beundra flygmaskinerna och nog kom det en del sevärdheter på besök.

Vad sägs t.ex. om denna gigant, en Antonov An-2!

Antonov An-2

En definitiv gigant bland de enkelmotoriga maskinerna. Även fantastiskt att se något så stort ha så låg stall speed. Att se den starta/landa för tankarna lite till en gigantisk humla. En sådan maskin var helt klart inte vad jag hade förväntat mig som gästande flygmaskin och att dömma av parkeringen så kanske det inte var helt deimensionerat för det heller (se nedan).

An-2 tänjer gränser

Helt klart en maskin som tänjer många gränser! Lyckligtvis var stråket för publik som anlände från norra bilparkeringen väl tilltagen och vi hade ju som sagt avspärrningsvakter så det var inget problem att utöka flyggästparkeringen lite just där.

När vi ändå är inne på att studera empennage så kan man inte låta bli att nämna den besökande V-stjärten.

V för vackert!

Helt klart en vacker designdetalj tycker jag personligen, men resten av planet går inte av för hackor det heller.

Nu i profil

Om vi så fortsätter vår studie kommer vi till någon som monterat sin fena bak-och-fram.

Mooney

Hörde någonstans att den vända fenan delvis var för att göra tillverkningen billigare, då den har samma form som bägge halvorna av stabilisatorn. Ingen aning om det stämmer, men nog ser det ut som om det skulle kunna stämma rätt bra om man tänker sig att man viker ned fenan åt ena hållet.

Sen hade vi en besökare som vägrade kompromissa med sina landningsmöjligheter.

Sportsman med amfibieställ

Känns väldigt lockande det där att kunna landa på små sjöar men ändå ha förmågan att gå ned vid ett vanligt flygfält (för bättre/enklare tillgång till bränsle om inte annat) måste jag säga. När man promenerar förbi så många fina maskiner känner man att man hade behövt vara tämligen förmögen för att kunna mätta habegäret.

Det kom även besökare som passade själva evenemang-temat tämligen bra.

DHC-1 Chipmunk

Ett sådant plan som i alla fall jag snarare förväntar mig som utställningsobjekt än som besökare. Nu är det väl i och för sig så att man blir lite av både besökare och utställare när man besöker ett sådant här evenemang med sin flygmaskin, men ändå. De som stannade tills avfärd fick även se denna individ flyga formation med en Spitfire och en Hurricane.

Det fanns fler maskiner än de jag visat här bland besökarna, men nu var det så att det började flyga Spirfires, Hurricanes, Mustanger, DC3or och allsköns andra härliga maskiner över oss så då blev fokus mer på dessa och på att hålla översikt över publiken så de (publiken alltså) höll sig på rätt sida avspärrningarna (och därmed i säkerhet) än på att fotografera gästande maskiner, hur fina de än må vara.

Hur som, en fantastisk flygdag!